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需求增速放緩不鏽鋼複合管護欄去庫存壓力大

發布者:山東AG線上平台注冊金屬製品有限公司  發布時間:2020/4/15  閱讀:125

需求增速放緩不鏽鋼複合管護欄去庫存壓力大

需求增速放緩不鏽鋼複合管護欄去庫存壓力大 從3月中旬開始,我國鋼材社會庫存和鋼廠庫存均開始下降,但總體降幅並不是特別大。 中國鋼鐵工業協會市場調研部最新統計數據顯示,3月下旬,全國20個城市五大品種鋼材社會庫存達1906萬噸,旬環比減少94萬噸,降幅為4.7%;比去年12月份增加1224萬噸,增幅為179.5%。 分地區來看,3月下旬,隻有華中地區鋼材庫存旬環比略有增加…

需求增速放緩不鏽鋼複合管護欄去庫存壓力大

從3月中旬開始,我國鋼材社會庫存和鋼廠庫存均開始下降,但總體降幅並不是特別大。

中國鋼鐵工業協會市場調研部最新統計數據顯示,3月下旬,全國20個城市五大品種鋼材社會庫存達1906萬噸,旬環比減少94萬噸,降幅為4.7%;比去年12月份增加1224萬噸,增幅為179.5%。
分地區來看,3月下旬,隻有華中地區鋼材庫存旬環比略有增加,增量為2萬噸,其他地區均呈小幅下降趨勢。其中,西南地區降幅最大,旬環比下降10.6%。
分品種來看,3月下旬,全國螺紋鋼庫存達994萬噸,旬環比減少62萬噸,降幅為5.8%;比去年12月份增加719萬噸,增幅為261.5%。熱軋卷板庫存達259萬噸,旬環比減少11萬噸,降幅為4.2%;比去年12月份增加149萬噸,增幅為135.5%。冷軋卷板庫存達158萬噸,旬環比減少6萬噸,降幅為3.8%;比去年12月份增加52萬噸,增幅為49.1%。中厚板庫存達113萬噸,旬環比減少9萬噸,降幅為7.6%;比去年12月份增加25萬噸,增幅為28.4%。線材庫存達382萬噸,旬環比減少6萬噸,降幅為1.5%;比去年12月份增加279萬噸,增幅為270.9%。可以看出,五大品種庫存環比均有所下降,其中螺紋鋼減量最多,其他品種相對較少。
同時,鋼廠庫存也出現了下降。據統計,3月下旬,全國重點鋼鐵企業鋼材庫存達1806.66萬噸,旬環比減少175.74萬噸,降幅達8.87%;比今年初增加853.41萬噸,增幅為89.53%。
目前,無論是社會庫存還是鋼廠庫存,雖然繼續保持下降本報實習記者 賈林海趨勢,但降速均出現了明顯放緩,且庫存量較去年同期依然偏高,後期去庫存壓力依然較大。
有業內人士預測,按照當前庫存下降的速度計算,鋼材市場在具備“後期需求較多”和“鋼廠大幅減產”這2個關鍵條件後,或需6個月時間才能將庫存消化完畢。
後期“鋼需”增速將放緩
3月30日,國務院聯防聯控機製新聞發布會發布的數據顯示,截至3月28日,全國規模以上工業企業平均開工率達98.6%,人員平均複崗率達89.9%;中小企業複工率達76%。其中,與鋼鐵行業相關的複工率也大幅提升,機械行業、汽車行業、重大水利工程、中小型水庫、鐵路、公路、機場建設項目等重點工程項目的開工率都超過了90%。
從基建領域來看,最近一段時間,全國地方政府推進基建項目落地的消息“鋪天蓋地”,基建總投資金額不斷增加,市場各方對後期“鋼需”充滿期待。
不過,有業內人士表示,從整體數據上看,今年的基建投資情況與去年相比並沒有出現大規模增長。根據各省份下發的2020年投資計劃來看,目前已明確的基建投資增速僅達到4.4%。據不完全統計,當前已公布的基建項目總數將近1.5萬個,較去年增加近800個;總投資額達到76862億餘元,較去年增加3295億餘元,這對體量龐大的基建領域來說並不能稱為“大幅增長”。
此外,“新基建”也備受關注,按照用鋼強度從高到低排序,分別包括城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站、大數據中心、工業互聯網、人工智能等領域。
根據《國家鐵路“十三五”發展規劃》,今年全國鐵路投資預計達8000億元,投產新線有4000公裏,其中高鐵有2000公裏,重點是補齊短板、加密網絡,與2019年投資強度基本持平。在“新基建”拉動下,城際高速鐵路和城際軌道交通將成為未來的建設重點。據了解,1億元鐵路投資需消耗鋼材0.333萬噸,1萬億元投資拉動鋼材需求3333萬噸。可以看出,軌道交通項目的鋼材用量較為龐大。
總體來看,自國內疫情形勢穩定以來,全國各行業鉚足勁全力“奪”回前期損失的時間,大力推進複工複產,“鋼需”增速加快。有業內人士曾表示,第二季度有出現鋼材需求“井噴式”增長的可能。隨著後期各行業逐漸恢複到正常、平衡的生產節奏,“鋼需”增速也將不斷放緩。考慮到當前鋼材庫存量依然較大,在需求增速放緩的情況下,預計後期去庫存壓力仍然很大。
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